Mae'r gard brwsh wedi'i atgyfnerthu yn bympar dyletswydd trwm sydd wedi'i gynllunio i wrthsefyll effaith a darparu amddiffyniad ychwanegol i ben blaen cerbyd. Fel arfer mae wedi'i wneud o ddur, alwminiwm, neu ddeunyddiau eraill sy'n wydn iawn ac yn gallu gwrthsefyll difrod.

Mae gan L2+2 deiars mwy, a all wella ymhellach allu'r cart i ymdopi â gwahanol dirweddau. Bydd teiars oddi ar y ffordd yn darparu gafael gwell. Bydd y patrwm gwadn mwy trwchus, lletach a dyfnach yn gafael yn y baw, tywod, neu arwynebau eraill nad ydynt wedi'u palmantu. Mae trwch a dyfnder y gwadn hefyd yn caniatáu i'r gwahanol falurion a sylweddau eraill fel creigiau, ffyn a dail ddianc o'r teiar yn haws. Y patrwm gwadn hwn yw'r hyn sy'n rhoi'r edrychiad "ymosodol" i deiars oddi ar y ffordd y mae'r rhan fwyaf o bobl yn ei gysylltu â gyrru oddi ar y ffordd.

Mae sgrin gyffwrdd LCD yn arddangos gwybodaeth hanfodol am y cerbyd fel y cyflymdermedr, yr odomedr, SOC y batri, ac ati. Wrth i gerti golff ddod yn fwy poblogaidd fel dull o gludo pellteroedd byr mewn cymunedau sy'n gyfeillgar i drydan a chymunedau eraill, mae'n dod yn fwyfwy pwysig dod o hyd i rannau ac ategolion i'w cadw'n reidio'n dda ac mewn steil. Yn union fel mae stereos yn rhan bwysig o'n profiad cymudo mewn ceir maint llawn, felly hefyd maent yn dod yn rhan bwysig o'n profiad wrth i ni gymudo mewn ceir golff a cherbydau trydan.